船老大网完成了贝越资本3000多万元人民币的A轮融资。据船老大网创始人兼CEO黄贤明介绍，此轮融资将主要用于船老大从信息平台到撮合交易平台的深度过渡，将不断完善企业级服务，减少货主与船主的中间交易环节，提高交易效率。
“船老大网”成立于2014年6月，公司位于上海，是国内的基于移动互联网的水运交易平台。2015年曾获得中路资本数百万元人民币天使投资。 创始人兼CEO黄贤明先生此前从事相关行业20多年，已创立和经营多家公司，拥有一定的行业资源和公司管理经验。核心团队有来自IT行业的技术人员、有来 自互联网行业的运营人才。目前平台注册船只约一万条，注册货方用户达2000多人；通过平台撮合成交的交易达4000多单，总吨位800多万吨，运费总金 额超1.5亿元人民币。
“滴滴打船”式模式
船老大网是公司打造的长江航运船货直接快速对 接的移动信息服务平台，分为船端“船老大”APP和货端“船老大”网站及APP。船端用户通过“船老大”APP将船主的忙闲状态、空船位置等信息及时更 新，方便货方找船发货，并能直接搜索货单、联系货主、抢单接单；货方用户通过网站及APP快速发布详细货源货单，方便船主找货运货，并能直接搜船找船、与 船主联系。船老大网能够通过移动互联网技术，解决船货信息不对称、船只空放率高、找货难找船难、双方不互信等难题，从而能帮助降低物流成本、提高航运效 率。
此外，船老大网有一套诚信和评分机制，双方可以互相评价；此外，船老大网的服务人员还提供管家式服务，让船货双方省心。船老大网可以说是“长江上的滴滴打船”。
商业模式
通过对船主运费金额采取抽成费用，对货主方不收取费用，双方通过平台即可完成交易对接，可以说是哪里有需求就能找到与之相对应的货运信息，完成物流的整个运作，弥补了信息不对称、技术操作困难等问题。
投资方青睐
据 船老大创始人兼CEO透露，投资方看中的是船老大这种业务模式，它采用交易撮合的方式帮助双方完成物流交易，提高物流效率，加快双方对接转换。第二，它延 伸到了保险金融领域，是一种全产业链的服务。第三，投资方认为船老大的团队是一支充满经验和人脉的团队，在此行业有着深厚的行业积淀。第四，市场分析：长 江经济带与一带一路关系密切，长江经济带市场空间巨大，航运发达，行业现状有待于进一步提升。
亿欧网发现，在航运这个万亿级大市场还有很大 的开发空间，去中间化的交易平台不断形成，这些平台极大地提高了效率，缩减了交易双方的距离，加快了信息的流通，提升了交易率，但是这些平台也要注意在去 中间化的基础上不要作为中间被去掉，做平台需要不断实现：1、行业集中化；2、产品标准化；3、交易小额化；4、产品落地化；5、行业关系陌生化。
